Wir stecken mitten im größten Wandlungsprozess der Autowelt: Elektro-Pkw, Wasserstoff-Lkw, autonomes Fahren, Software-Updates „Over the Air“, Halbierung von Entwicklungszeiten und neue Hersteller, die bis dato noch nie ein Auto gebaut haben.

Was bleibt: In jedem Fahrzeug sind mehr als 2 km Bordnetz verbaut. Tausende Steckverbinder – auf einer Leiterplatte oder an einem Kabelende – sorgen für den Vortrieb, das LED-Licht, das Infotainment, das Klima, die Fahrassistenzsysteme, den Ladevorgang … Und die Digitaloffensive der Automobilindustrie, um die vernetzte Welt auch in der mobilen Welt nutzbar zu machen, bedingt schon heute längere Bordnetze – und noch mehr Steckverbinder.

Ohne uns rollt schon heute nichts: 800 Automodelle von 100 Marken haben Steckverbinder oder komplexe Baugruppen von uns an Bord.

Die richtige Idee, eine saubere Konstruktion, kom­­plett ausgestattete Labore und präzise Sys­temvermessungen sind die wesentlichen Sta­ti­o­nen für unsere Entwicklungsprojekte.

Mit mo­dern­sten Methoden und Technologien set­zen wir unsere fundierten Entwicklungsfähigkeiten und die Lei­denschaft für das Machbare in unserem Haus für Ihr Produkt ein. Es geht uns nicht nur da­rum, hochwertige und einzigartige Produkte zu schaffen. Es geht auch darum, Aufgaben zu erfüllen, die für andere unlösbar scheinen.

Nach unserem Leitsatz „Engineering Based on Partnership“ verwirklichen wir mit umfassendem Branchen-Know-how in unserem Kern-Geschäfts­­feld Automobiltechnik und unserer Profession in der Elektrotechnik und -mechanik maßgeschnei­derte Detail- und Gesamtlösungen für Sie.

Vom ersten technischen Gespräch über Entwicklung und Konstruktion bis hin zum Prototypenbau vor Serienfertigung sind wir ein starker und verlässlicher Entwicklungspartner. Wir setzen mit kreati­ven Ideen auch individuelle Design- und Produkt­- wünsche um und garantieren in unserer R&D-Zen­trale höchste Entwicklungsqualität „Made by Lumberg“.

Besonders vorteilhaft auf engem Bauraum sind Steckverbinder, die direkt den Lei­ter­plat­ten­rand kontaktieren. In Schneid­klemm­tech­nik und als modular auf­gebautes Direkt­stecksystem ha­ben wir vielfältige Ap­plika­ti­o­nen platzsparend realisiert. Und die passenden individuellen Füh­rungs­rah­men zur me­chanischen Fixie­rung oder kom­­pletten Mo­dul­­mon­tage ebenfalls – unsere frühzeitige kollaborative Inte­gra­tion in Ihre Ent­wick­­lungsidee ist hier der Schlüssel.

Eine große Aufmerksamkeit der Automobilindustrie richtet sich aktuell auf autonomes Fahren und Sicherheitssysteme – eine ähnliche Revolution vollzieht sich tatsächlich bereits mit der Umstellung der Fahrzeugbeleuchtung auf LEDs, die das Fahrzeugdesign heute massgeblich prägen. Vielpolige Direktstecker sind auch hier die Lösung, um platzsparende Designs zu erarbeiten.

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· Schneidklemmtechnik

· verstecksichere Kodierung nach RAST-2.5-Standard

· mit Verrastung

· für Signal- und Kleinlastströme bis 4 A

· entspricht Automotive-Normen

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Zu den RAST-Produktgruppen

RAST 1.5: Top-Miniaturisierung erreicht | by Lumberg

„Home of the RAST Connector“ – dafür steht Lum­berg wie kein anderer Steckverbinder-Hersteller. RAST-Systeme begründen den Erfolg des Unternehmens auch in der Automobiltechnik. 1986 debütierte RAST 5 mit Kontaktrastermaß 5,0 mm. Im Zuge der Miniaturisierung kam ab 1993 das System RAST 2.5, das 72 % an Baugröße einsparte und vor allem in der Automobiltechnik neue Anwendungen erschloss.

Nun startet erstmalig RAST 1.5 in Schneidklemm­technik. Es spart gegenüber RAST 2.5 noch einmal 43 % Baugröße.

Die charakteristische RAST-Kodierung steht ebenso wie die Option der vollautomatisierten Kabelkonfektionierung zur Verfügung. Die Gewichtsersparnis durch reduzierte Leiterquerschnitte liegt dann bei 40 %.

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· direkt und indirekt steckbar

· Schneidklemmtechnik

· verstecksichere Kodierung, doppelreihige Außenkodierung

· für Signal- und Kleinlastströme bis 3 A

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Zu den RAST-1.5-Steckverbindern

RAST 2.5 für 1-mm-Leiterplatten | by Lumberg

Konsequent: Auch der milliardenfach bewährten RAST-2.5-Steckverbinder, einsetzbar bis 4 A, ist weiter entwickelt worden. Zunehmend werden 1-mm-Leiterplatten da eingesetzt, wo Herausforderungen in Bezug auf beengte Bauräume,
gewünschte Gewichtseinsparungen oder eine Optimierung der Kühlung bestehen, etwa in leistungsstarken LED-Scheinwerfern.
Dafür kommt der Stecker nun mit bekanntem Layout: im Kontaktabstand 2,5 mm, mit sicherer Verrastung auf der 1-mm-Leiterplatte – und natürlich mit dem großen Vorteil der wirtschaftlichen und rationellen automatisierten Kabelkonfektionierung in Schneidklemmtechnik.

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· direkt steckbar

· Schneidklemmtechnik

· für 1 mm Leiterplatten

· für Signal- und Lastströme bis 4 A

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Zu unserem 3517-5

SmartSKEDD: Ist die direkte Kontaktierung auf den Rand der Leiterplatte mit RAST-Steckern eine unserer Domainen und die Einpresstechnik als irreversible, lötfreie Verbindung eine „Pflicht“ – so ist nun die „Kür“ zu haben: Der ohne Gegenstück mehrfach steck- und ziehbare Steckverbinder für jede beliebige Position auf der Leiterplatte in Schneidklemmtechnik.

Möglich macht dies die SKEDD-Technik. Der einzelne Kontakt besteht aus zwei federnden Kontaktschenkeln, die beim Einstecken in eine metal­lisierte Hülse in der Leiterplatte gleichermaßen zusammenfahren und eine lötfreie und zuverläs­sige mechanisch-elektrische Verbindung herstellen.

Extra robust und zuverlässig:
SnapFit-Verriegelung

Drei massive Zapfen an jedem Gehäuse sorgen für die sichere Positionierung und verhindern Fehlsteckungen. Zusätzlich sind auf jeder Seite des Steckverbinders je zwei Schnapphaken (SnapFit), die fest in der Leiterplatte verriegeln. Zur Demontage des Steckers wird die Primärverriegelung einfach durch Fingerdruck gelöst.

Die Steckverbinder sind werkzeuglos steckbar, erleichtern die Montage kompletter Baugruppen und ermöglichen vollkommen neue Designs, da sie direkt in der Mitte einer Leiterplatte eingesetzt werden können. Sogar auf der Rückseite. Reversibles Stecken macht hier zudem erstmalig den einfachen Austausch von Komponenten, etwa im Servicefall, möglich. In Verbindung mit der Schneidklemmtechnik, die alle Vorteile einer automatisierten Kabelkonfektionierung und somit komfortabel auch hohe Stückzahlen ermöglicht, wird unsere einmalige Kombination für Ihre Idee mitten auf der Leiterplatte erst so richtig „nett“– kurz: zu SmartSKEDD.

Benötigen Sie eine Sekundärverriegelung – wie unter LV 214-Standard gefordert – oder schlicht höchste Haltekräfte, können Sie auf einen vormontierten zentralen Pin setzen, der die Haltekraft des Gesamtsystems auf fast 100 N erhöht.

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· direkt steckbar

· Schneidklemmtechnik

· mehrfach steck- und ziehbar

· enorme Haltekräfte

· für Signal- und Lastströme bis 4 A

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Zu unseren SmartSKEDD-Steckverbindern

Gerade für die Anforderungen von Applika­tio­nen in der Automobiltechnik steht mit der Einpress­tech­­nik eine überlegene lötfreie, mechanisch-­elektrische Verbindung zur Verfügung. Bei dieser Verbindung erfolgt eine definierte plastische Ver­formung im Bereich der Einpresszonen an den Kon­taktstiften durch das Einpressen in die me­tal­lisierten Hülsen wie in IEC 60352-5 definiert in der Leiterplatte.

Diese gasdichte, alterungssichere Verbindung schließt Korrosion aus und garantiert eine hohe mechanische Stabilität. Mit bis zu 30-mal besseren FIT-Werten (Failure-in-Time) bietet diese Technik neue Designmöglichkeiten und hohe Packungs­dichten für viele Automotive-Anwendungen. Da kein aufwändiger Lötvorgang nötig ist, entfallen nicht nur diese Kosten, die Leiterplatte und die an­grenzenden Bauteile werden auch nicht der mit einem Lötprozess verbundenen Tempera­tur­be­las­tung ausgesetzt.

Wir stanzen unsere Einpresskontakte höchst präzise selbst und können diese für Ihr Projekt maß­geschneidert in verschiedensten Verfahren in mechatronische Baugruppen integrieren.

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· lötfrei

· bewährte Geometrien

· frei konfigurierbar

· stoß- und vibrationssicher

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Zu unseren Produkten der Einpresstechnik

Kundenspezifische Hochstromkontakte für Automotive-Anwendungen produziert Lumberg seit mehr als 20 Jahren. Insbesondere in Mechatronik­modulen und Steuergeräten werden diese millionenfach verbaut, speziell auch in Elektrofahrzeugen. Ebenso empfehlen sie sich für den Einsatz in Frequenzumrichtern industrieller Elektromotoren.

Gerade in engen Bauräumen verbinden die vielseitig einsetzbaren und robusten – dabei besonders platzsparenden – Hochstromkontakte optimal übereinanderliegende Leiterplatten. Der auf die Leiterkarte gelötete (SMT oder THT) Hochstromkontakt kontaktiert dabei vertikal mit einem Messerkontakt auf der zweiten Leiterplatte. Genauso gut kann er lasergeschweißt auf einer Stromschiene (Busbar) sitzen.

Alle Hochstromkontakte sind mit vielen marktgängigen Messerkontakten kompatibel. Dabei kann der Messerkontakt aus bis zu drei Richtungen – von oben, unten und seitlich – gesteckt werden.

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· Hochstrom-Kontaktbuchsen

· Power-Phasenkontakte

· für Leiterplatten oder Stromschienen

· für Lastströme bis 200 A

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Zu unseren Hochstromkontakten